材質 | 合金系 | 特色 | 用途 |
AC2A | Al-Cu-Si | 鋳造性がよく、引張強さは高いが、伸びが少ない。一般用 |
マニホールド デフキャリア ポンプボディー シリンダヘッド 自動車用足回り部品など |
AC2B | Al-Cu-Si | 鋳造性がよく、一般用 |
シリンダヘッド バルブボディー クランクケース クラッチハウジングなど |
AC4A | Al-Si-Mg | 鋳造性がよく、じん性が優れ強度が要求される大型鋳物に用いられる |
マニホールド ブレーキドラム ミッションケース クランクケース ギヤボックス 舶用車 両用エンジン部品など |
AC4C | Al-Si-Mg | 鋳造性が優れ、耐圧性耐食性もよい |
油圧部品 ミッションケース フライホイールハウジング 航空機部品 電装部品 小型用エンジン部品など |
材質 | 引張試験 | プリネル | 熱処理 | ||||
引張強さ N / mm2 |
伸び(%) |
硬さ HB(10/500) |
溶体化処理 | 時効硬化処理 | |||
温度(℃) | 時間(h) | 温度(℃) | 時間(h) | ||||
AC2A-F | 180以上 | 2以上 | 約75 | ||||
AC2A-T6 | 270以上 | 1以上 | 約90 | 約510 | 約8 | 約160 | 約9 |
AC2B-F | 150以上 | 1以上 | 約70 | ||||
AC2B-T6 | 240以上 | 1以上 | 約90 | 約500 | 約10 | 約160 | 約5 |
AC4A-F | 170以上 | 3以上 | 約60 | ||||
AC4A-T6 | 240以上 | 2以上 | 約90 | 約525 | 約10 | 約160 | 約9 |
AC4C-F | 150以上 | 3以上 |
約55 |
||||
AC4C-T6 | 220以上 | 3以上 | 約85 | 約525 | 約8 | 約160 | 約6 |